Технология производства

      Основой любого стекла, в том числе и автомобильного, являются натуральные компоненты, в числе которых:

• песок;
• известняк;
• кальцинированная сода;
• доломит.

      Благодаря своему составу и особенностям технологии производства, все современные автомобильные стекла характеризуются отличной светопропускаемостью и видимостью, а также в них отсутствуют оптические искажения. Важно отметить, что автостекло обеспечивают безопасность при разрушении, т. к. они не «рассыпаются» на множество острых осколков.

Какие бывают автостекла?

     Сегодня создается два основных типа автомобильных стекол: закаленные и ламинированные. Последние принято называть «триплекс»: они применяются в качестве ветровых стекол. Каленые изделия, которые именуются «сталинит», используются в задних и боковых проемах транспортного средства.

Метод «флоат-процесс»

       В середине прошлого столетия разработчиками был представлен инновационный способ изготовления автостекол, данная методика получила название «флоат-процесс». Уникальной особенностью является то, что применение данной технологии позволяет получать изделия с различными свойствами, например, прозрачные или тонированные в определенный цвет.

Раньше при применении технологии флоат-процесса удавалось получить листовое стекло с толщиной, равной 6 мм. Но технический прогресс позволил значительно уменьшить этот показатель, «снизив» его до 0,4-,0,25 мм. В процессе производства стекольную массу расплавляют, а затем постепенно прогревают до температуры в тысячу градусов по Цельсию. Стекло «разливают» и оно равномерным слоем растекается в специальной емкости по пластине из олова и застывает, в результате чего получается лист с максимально ровной и гладкой поверхностью.

Путем нагрева или охлаждения, а также изменения скорости заливки специалистам удается изменять физические свойства автостекла.

Создание задних и боковых стекол

      Для производства задних и боковых автомобильных стекол применяются печи. Сначала обычное стекло устанавливается на специальные ролики для последующей транспортировки через зону нагрева в пресс-форму, которая расположена на «внешней» стороне. Под силой тяжести разогретое стекло прогибается в требующихся местах, а глубина провисания контролируется роликами. После принятия нужной формы стекло закаливают, а затем охлаждают.

Уникальная технология позволяет создать автостекла, которые при биении разлетается на мелкие части с тупыми гранями.

Все ради безопасности

      Для создания ветровых автостекол применяется технология «триплекс», подразумевающая склеивание между собой двух тонких стекол пленкой. В процессе также используются специальные печи и прессы. Ламинированное стекло характеризуется повышенной безопасностью, ведь при разрушении его осколки так и остаются на «липком» слое пленки.

Именно безопасные кузовные стекла сегодня востребованы в автопроме. Конечно, многие производители внедряют собственные «хитрости» в технологию изготовления стекол для машин. Именно поэтому товары различных брендов отличаются по цене и своим свойствам. А познакомиться поближе с известными производителями автостекла вам помогут статьи нашего сайта.