Блог об автостекле

Шелкографией в автомобильной сфере называют нанесенный слой краски в виде точечного рисунка на лобовом стекле. Благодаря стеклокерамическому наполнителю повышаются технические характеристики триплекса. Цвет краски выбирают в зависимости от дизайна автомобиля. Традиционным считаются все оттенки белого, черного и серого, но теоретически цвет окантовки может быть любым.

Тщательный уход за автомобилем способен продлить срок службы отдельных элементов, деталей и узлов. Например, для защиты триплекса используют антидождь – прозрачный раствор, который наносят с внешней стороны на стекла автомобиля. В его состав входят производные кремния, полимеры, органические растворители, которые в комплексе образуют защитную пленку с эффективными гидрофобными свойствами.

Все чаще стало употребляться выражение «атермальные стекла». Разберем, чем они отличаются от обычных, есть ли у них недостатки, а также дадим рекомендации по выбору автостекол этого типа.

Атермальные стекла – результат технологии, в процессе которой в основной состав включают оксиды металлов. Добавки делают триплекс более устойчивым к инфракрасному излучению, следовательно, он меньше пропускает тепло внутрь автомобильного салона. Такие стекла можно узнать по внешнему виду: они имеют легкий фиолетовый, сине-зеленый, бронзовый оттенок.

При выборе спецтехники большое внимание уделяют не только техническим характеристикам, производительности и экономичности двигателя, но и комфорту. Важно, насколько удобна и безопасна кабина для водителя, в том числе ее остекленная часть. Необходимо учитывать такие свойства стекол, как прозрачность, прочность, износостойкость, точная геометрия.

Электронный прибор, расположенный внутри салона, легко распознает капли дождя на автомобильных стеклах. Как это происходит? Оказывается, это хитрое устройство реагирует не на осадки, а на световые лучи.

Чтобы лобовое стекло не повредилось и не "уселось" сразу после замены, автомобилистам необходимо следовать некоторым правилам и ограничениям. Рекомендации объединяют в себе и стиль вождения, и интенсивность использования машины, и мелкие нюансы эксплуатации. Соблюдая простые правила, можно свести к минимуму возможные риски после замены. Установленное стекло будет держаться надежно, а повторная поездка на сервис не потребуется.

В прошлом автомобилисты объединяли шторки и тонировку в единое понятие "защита от перегрева". Уровень востребованности защиты салона от воздействия солнечных лучей с любопытными взглядами не снизился и до сих пор. Базовым способом сегодня считается заводское тонирование стекла в массе, а постпродажными методами – тонировка и шторки.

Трещина на лобовом стекле появляется не только по вине водителя. Причиной может стать заводской брак или механическое повреждение, вызванное вылетевшим из-под колес камнем. При возникновении дефекта следует сразу же обратиться в сервисный центр, иначе трещина увеличится в размере и триплекс утратит технические и эксплуатационные свойства. Рассмотрим, когда появляются трещины, почему они увеличиваются и как защититься от таких повреждений.

Сегодня автоиндустрия нацелена на использование безопасных автостекол. Каждый производитель модернизирует их, использует новые технологии, чтобы опередить конкурентов. В связи с этим стекла разных брендов могут отличаться как своими техническими характеристиками, так и ценой.

На любое из стекол транспортного средства может быть нанесена маркировка. Несмотря на небольшие размеры, она содержит целый блок полезной информации. Буквенные и цифровые символы, расположенные на ветровом, боковом или заднем стекле, обозначают различные данные: от типа стекла и даты его изготовления до стандартов страны и производителя. Маркировка становится востребованной, когда нужно узнать больше о подержанном автомобиле при его покупке или когда необходимо заменить стекло.